BİR ÇOK MARKA ARACA AİT ÇARPIŞMA TESTLERİ

 

KIRMIZIDA DURMAYAN TIR

BİLİYORUZ

SİZ

TRAFİK CANAVARI DEĞİLSİNİZ .

YİNEDE SİZİ

BİR TRAFİK KAZASI

HABERİNDE

GÖRMEK İSTEMİYORUZ.

 

 

 

TRAFİK STRESİNDEN KORUNMA YOLLARI

 

 

YEŞİLDE GEÇSENİZ BİLE DİKKAT!

 

 

TRAFİK KAZALARININ ÖNLENMESİ

       

-"KAZALARDA YARALANANLARIN DAİMİ SAKATLIK ORANI YÜZDE :5"-

 

HERKESİN SORUMLULUĞU BAŞKASININ ÜSTÜNE ATMASI, EN BÜYÜK KAZA NEDENLERİNDEN BİRİDİR.

KAZA NEDENLERİ

  • AŞIRI HIZ
  • ALKOL
  • HATALI SOLLAMA VE ŞERİT İHLALİ:
  • TONAJ (FAZLA YÜK VE YOLCU TAŞIMAK)
  • UYKUSUZ VE YORGUN ARAÇ KULLANMAK

TRAFİKTE UYUMAYIN, ÖLMEYİN, ÖLDÜRMEYİN!

 

  • DİKKATSİZLİK
  • TRAFİK KURAL İHLALLERİ

POLİS ve JANDARMAYA YARDIMCI OLUN. BİRBİRİNİZİ GÖZETİN.

TRAFİK KAZALARINDA ASLI KUSUR SAYILAN HALLER;

1) Kırmızı ışıklı trafik işaretinde veya yetkili memurun dur işaretinde geçme,
2) Taşıt giremez trafik işareti bulunan karayoluna veya bölünmüş karayolunda karşı yönden gelen trafiğin kullanıldığı şerit, rampa ve bağlantı yollarına girme,
3) İkiden fazla şeritli taşıt yollarında karşı yönden gelen trafiğin kullandığı şerit veya yol bölümüne girme,
4) Arkadan çarpma,
5) Geçme yasağı olan yerlerde geçme,
6) Doğrultu değiştirme manevralarını yanlış yapma,
7) Şeride tecavüz etme,
8) Kavşaklarda geçiş önceliğine uymama,
9) Kaplamanın dar olduğu yerlerde geçiş önceliğine uymama,
10) Manevraları düzenleyen genel şartlara uymama,
11) Yerleşim birimleri dışındaki karayolunun taşıt yolu üzerinde, zorunlu haller dışında parketme ve duraklama ve her durumda gerekli tedbirleri almama,
12) Park için ayrılmış yerlerde veya taşıt yolu dışında kurallara uygun olarak park edilmiş araçlara çarpma.

EMNİYET KEMERİNİZİ TAKINIZ

"EMNİYET KEMERLERİ TEKERLEKLİ SANDELYELER KADAR SIKICI DEĞİLDİR"


GENÇLERİN TRAFİK KAZALARINA FAZLACA KARIŞMA NEDENLERİ


Sosyo - ekonomik gelişmelere bağlı olarak tüm sürücüler içerisinde genç sürücülerin sayısı hızla artarken, kazaya karışma ve kazalardan zarar görme oranları da hızla artmaktadır. 15-24yaş arasındaki gençler de ölüm oranlarının % 65’ine trafik kazaları neden olmaktadır. Komisyonun aralarında Türkiye ile birlikte Amerika, İngiltere, Fransa, Almanya, Rusya, Belçika, Hollanda, İsveç, İspanya, Avusturya,
Bulgaristan, Çekoslovakya, Danimarka, Finlandiya, Yunanistan, Macaristan, Norveç, Polonya, Portekiz, İsviçre’nin de bulunduğu 23 ülkenin trafik kazaları istatistiklerini dikkate alarak yapmış olduğu bir araştırmaya göre;
18-24 yaş grubu sürücülerin kazalara karışım ve kazalardan zarar görme oranı toplam kazaya karışan sürücü miktarı içerisinde % 67.6’lık bir oran oluşturmaktadır. Yine aynı verilere göre, araç içerisinde bulunan yolculardan kazalardan zarar görenlerin % 50.5’ini 18-24 yaş grubu oluşturmaktadır. Bütün karayolunu kullananlarda (sürücü-yolcu-yaya) 25-64 yaş grubuna göre 3.5 kat daha fazla olmaktadır.
Yukarıda verilerin yüksekliği ve genç yaştaki yaralanma ve sakatlıkların kişinin hayatında derin ve kalıcı etkiler bırakıyor olması, ikinci karayolu güvenliği haftasının
hedef grubu olarak genç sürücülerin seçilmesini gerekli kılarken, arabayı önemli bir sosyal enstrüman olarak gören gençlerin kazalara daha fazla karışma nedeni olarak;
- Trafik eğitiminin yetersizliği,
- Yetersiz yol deneyimi,
- Trafik düzenleme ve kurallarına karşı duyarsızlık,
- Süratli araba kullanmayı marifet olarak görme,
- Heyecan ve macera arayışı,
- Kendine aşırı güven, tehlikeleri küçümseme,
- Emniyet kemerinin takılmaması ve
- Alkollü araç kullanma oranının yüksekliği gösterilmektedir.
Gençlerin karıştıkları kazalarda tek araç kazaları ve gece kazaları oranının yüksek oluşu bu nedenleri doğrulamaktadır.

BU ALANDA ALINMASI GEREKEN TEDBİRLER


Tehlike arz eden bu durumu ortadan kaldırmak için, Birleşmiş Milletler, üye tüm ülkelere mümkün olduğu ölçüde aşağıdaki önlemleri almalarını tavsiye etmektedir
1- Anaokullarında, ortaöğretimde, genel ve mesleki eğitimde ve diğer ileri seviyede eğitim yapan okullarda, öğrencilere yol eğitimini kazandırmak için, derslerin gerektirdiği minimum saatlerde mecburi trafik eğitiminin verilmesi,
2- Okul içinde ve dışında 15 yaşından başlayarak gençler için iki tekerlekli araç
kullanımı verilmesi,
3- Sürücü formasyonunun iyileştirilmesi için teorik bilgilerin yanı sıra, trafiğin gereği olan davranışların alışkanlık halinde kazandırılması, pratik trafik uygulamalarına daha fazla önem verilmesi, acemi sürücülerin karşılaştıkları sorunlara ilişkin eğitim, gece trafiği ve güvenlik eğitimi derslerinin verilmesi yolunda trafik reformu yapılması,
4- Sürücü olarak yetiştirilen gençlerin problemlerine (sosyal-psikolojik) daha fazla eğilinmesi,
5- Sürücünün vasıflı olmadığı durumlar için, psikolojik ve diğer ek derslerden oluşan tekamül kurslarına ka4ı sağlanması,
6- Mobilet ve motosiklet dahil iki teker motorlu araç sürücüleri için zorunlu ehliyet uygulamalarının getirilmesi,
7- Tüm iki tekerlekli araçlara yan reflektörleri ve dikiz aynaları yerleştirilmesi, fren ve lastiklerin iyileştirilmesi, koruyucu kask takılması zorunluluğunun getirilmesi,
8- Çocukların okul otobüsleriyle taşınmalarının sağlanması,
9- Özel otomobillerin arka koltuklarına çocuklar için özel koltuklar yerleştirilebilmesinin sağlanması.
10- Trafik cezalarının caydırıcılık sağlayacak düzeylere yükseltilmesi. alkol kullanımının kısıtlanması,
11- Yolcular içinde emniyet kemeri takma zorunluluğunun getirilmesi.
12- Sürücülerin hareketlerini, yeteneklerini ve davranışlarını analiz etmeyi hedefleyen bilimsel çalışmaların yapılması, bu araştırma sonuçlarının karayolu güvenliği politikalarının hazırlanmasında kullanılması,
13- Alınan tüm önlemlerin onları cezalandırmaya değil, onları felaketlerden korumaya yönelik olduğunun benimsetilmesi daha faydalı olacaktır. Saygılar,sevgiler.

BİR KAZA HALİNDE TEMEL İLKYARDIM KURALLARI

Herhangi bir kaza yada yaşamı tehlikeye düşüren durumda,sağlık görevlilerinin yardımı sağlanıncaya kadar,hayatın kurtarılması ya da durumun daha kötüye gitmesini önlemek amacıyla,ilaçsız olarak yapılan uygulamalara ilkyardım denir.
İLK YARDIM UYGULAMASINDA KESİNLİKLE İLAÇ KULLANILMAZ.

İLK YARDIMDA AMAÇ NEDİR?

.Yaşamı koruma ve sürdürülmesini sağlama
2.Durumun kötüleşmesini engelleme
3.İyileşmesini kolaylaştırma

İLKYARDIMCININ ÖZELLİKLERİ VE SORUMLULUKLARI NEDİR?
1.Sakin ve telaşsız olmalı.
2.Hastayı sakinleştirmeli.
3.Çevreyi değerlendirip süren bir tehlike olup olmadığını belirlemeli.
4.Kendi can güvenliğini tehlikeye atmamalı.
5.Çevredeki kişileri,sağlık kuruluşları,itfaiye ve güvenliğe haber vermeleri için organize etmeli.
6.Hastanın durumunu değerlendirerek uygun ilk yardıma başlamalı.
7.Hastanın sağlık kuruluşuna bir an önce ulaşmasını sağlamalı.

İLK YARDIMIN ABC'Sİ NEDİR?

http://www.acilveilkyardim.com